Šport
VIDEO: Tadej Pogačar skoraj trčil v prometni znak: Rešil se je v zadnji sekundi!
Na včerajšnji peti etapi kolesarske dirke po Franciji smo bili znova priča drami in množičnemu padcu, ki se mu je v zadnjih centimetrih izognil tudi Tadej Pogačar.
Slovenski kolesar bi na nepreglednem delu skoraj trčil v prometni znak, a se je uspel rešiti in kolesarsko dirko pripeljal do konca brez padca.
Zmagovalec pete etape in novi rekorder po številu etapnih zmag na Tour de France je postal britanski kolesar Mark Cavendish (Astana Qazaqstan). Kljub njegovi zmagi v skupnem seštevku še naprej vodi slovenski kolesar Tadej Pogačar.
Twitter
Okoli 20 kilometrov pred ciljem je Tadej Pogačar skoraj trčil v cestni otok, pred katerim je bil prometni znak - za las se je izognil padcu, za njim pa je padlo več drugih kolesarjev. Na srečo se pri padcu nihče ni poškodoval.
Naš kolesar se je v prometni znak skoraj zaletel čelno, a se mu je z izjemnim manevrom uspel izogniti. "Etapa je bila mirna, a z nekaj triki. Vse se je dobro končalo," je po tekmi povedal Tadej Pogačar. V primeru padca bi se zanj dirka po petih etapah lahko že končala, tako pa je ob prečkanju ciljne črte pred Remcom Evenepoelom obdržal 45 sekund naskoka.
Slovenski kolesar bi na nepreglednem delu skoraj trčil v prometni znak, a se je uspel rešiti in kolesarsko dirko pripeljal do konca brez padca.
Zmagovalec pete etape in novi rekorder po številu etapnih zmag na Tour de France je postal britanski kolesar Mark Cavendish (Astana Qazaqstan). Kljub njegovi zmagi v skupnem seštevku še naprej vodi slovenski kolesar Tadej Pogačar.
Okoli 20 kilometrov pred ciljem je Tadej Pogačar skoraj trčil v cestni otok, pred katerim je bil prometni znak - za las se je izognil padcu, za njim pa je padlo več drugih kolesarjev. Na srečo se pri padcu nihče ni poškodoval.
Naš kolesar se je v prometni znak skoraj zaletel čelno, a se mu je z izjemnim manevrom uspel izogniti. "Etapa je bila mirna, a z nekaj triki. Vse se je dobro končalo," je po tekmi povedal Tadej Pogačar. V primeru padca bi se zanj dirka po petih etapah lahko že končala, tako pa je ob prečkanju ciljne črte pred Remcom Evenepoelom obdržal 45 sekund naskoka.
Pred nekaj leti sva se s kolegom peljala iz Hotize proti Ormožu. Ura je bila kakih 19, čas pa poleti. Vozil je on, pil pa tudi. Vozila sva se po popolnoma ravni cesti, kjer je levo in desno rasla kake 3 metre visoka koruza. Hitrost sva imela kakih 90km/h. Naenkrat se je na sredi ceste iz čistega mira pojavil otok brez tistega modrega znaka, ker ga je nehče že nagazil. Vedel sem, da kolega nastavljene nevarnosti ni opazil, zato sem zatulil: "Bremzaj, otok!!!" Zavore so mu prijele dobro, a je imel dolg reakcijski čas, ker ni skontal, v čem je finta. Cesta je skrenila iz idealne preme linije nekoliko desno, potem pa nazaj v špuro. Uspel je zavreti na kakih 50, zaviti desno, da se je izognil robniku na sredi ceste, nazaj na levo pa mu ni več uspelo in udarila sva z desnima kolesoma na oster robnik na desni strani ob njivi. Mene je vrglo v streho tako, da sem na njej z glavo naredil majhno izboklino. Po nekaj 10m se je avto ustavil. Sredi ničesar. Pomislil sem tako, sedaj pa sva presekala obe desni gumi, sferderbala špuro in avto najbrž ni več vozen. A glej čudo! Obe gumi sta ostali celi, kaj je bilo s špuro ne vem, a avto je še bil vozen. Od takrat spoštujem vozilo Ford focus in nikoli ne bom razumel, kako je mogoče, da komponistov takih cestnih pasti za vekomaj ne odpustijo z javne uprave.
Če jaz ne bi zatulil bi naju komot lahko vrglo v zrak z avtom vred in potem kakih 100m v zelenje visoke koruze. Našli bi naju šele ob koruzni žetvi čez mesece, ko bi midva že na pol razpadla.